一、承重部分（秤體）的判斷

首先，檢查一下科體水平限位器的間隙，包括縱向限位和橫向限位的查看。先檢查一下秤體水平限位器的間隙是否過小卡住秤體，秤體底部是否有異物支撐，秤體和基礎(chǔ)引坡的間隙間是否有雜物、淤泥等。當(dāng)秤體的水平限位器間隙過小或有雜物卡住秤體時就會發(fā)生稱量不準或空秤不回家的故障；其次，查看接線盒是否受潮或接線是否虛接；再次，查看電纜線是否被老鼠等小動物咬壞。如果是因電纜被老鼠等小動物咬壞，可以重新接上，用黃蠟管、熱塑管套上，再用玻璃膠帶纏上就可以繼續(xù)使用。

二.稱重儀表的判斷

一種方法是將稱重傳感器的信號電纜從顯示稱重儀表的接口上移開，將模擬器接上儀表，如果接上模擬器后，儀表顯示恢復(fù)正常，則該儀表*，反之則有故障；另一種方法是選塊與其相同型號的儀表（確保該儀表必須*），將儀表互換后觀察儀表的顯示，可以看出儀表是否有故障。

三、稱重傳感器部分的判斷

稱重傳感器部分的故障判斷與分析。（一）首先查看稱重傳感器的安裝是否垂直，特別是柱式傳感器。如果安裝不垂直就容易產(chǎn)生分力，使秤量不準確從而造成稱重誤差的產(chǎn)生。（二）將稱重傳感器在接線盒上的接線全部卸下，用數(shù)字萬用表測量其輸入和輸出電阻，看傳感器是否損壞，如果損壞則需及時更換新的同一型號規(guī)格的傳感器。（三）稱重傳感器有時用測量電阻方法不一定能測量出來，這時可以通過壓每個承重點的方法進一步查找，發(fā)現(xiàn)異常值就可確定此稱重傳感器有問題，及時更換后故障排除。

下面就電子汽車衡的維修舉幾個實際維修案例，以供大家參考：

案例1：某廠80電子汽車衡出現(xiàn)空秤時不歸零、顯示信號溢出的符號，重科時儀表顯示不準的現(xiàn)象。經(jīng)過現(xiàn)場查看，儀表、承載器等*。最后確定為傳感器有問題。用萬用表進行測量，每只傳感器的電阻均屬正常范圍。最后采用將每只傳感器卸下，又逐一安上的檢測方法，終于發(fā)現(xiàn)有一只傳感器安上后有空秤不歸零現(xiàn)象，顯示信號溢出的符號。更換一只新的傳感器，儀表顯示正常。事后經(jīng)過分析知道，該只稱重傳感器故障是由于內(nèi)部應(yīng)變片虛接引起的，用測量電阻的方法根本找不出原因。

案例2：某公司一臺60電子汽車衡在使用中發(fā)現(xiàn)有數(shù)字嚴重漂移現(xiàn)象，有時高達上百公斤。維修過程：首先檢查儀表（用模擬器進行檢查），發(fā)現(xiàn)儀表正常，*。用萬用表測量傳感器的時候，打開接線盒，發(fā)現(xiàn)接線盒封閉不嚴，接線盒有水珠存在，于是新定是接線盒的問題。用吹風(fēng)機將接線盒吹干，又將其密封起來，儀表不再出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。

案例3：某企業(yè)使用一臺100模擬電子汽車衡，承載器是三節(jié)組合而成，60時稱量誤差幾百公斤，顯示數(shù)值不穩(wěn)定。維修過程：0用模擬器單接儀表，儀表顯示很穩(wěn)定，再接秤體，故障復(fù)現(xiàn)，再接模擬器，顯示值穩(wěn)定，儀表確認*。@）用萬用表檢測其傳感器也均正常。③打開秤的總接線盒，拆下一組信號線（1、2、34號傳感器），儀表開機故障依舊，儀表斷電后重新連接信號線（1、2.3、4號傳感器），拆下另一組信號線

（5、6、7、8號傳感器），儀表開機后顯示值穩(wěn)定，確認1號接線盒及傳感器正常（1.2.3、4號傳感器）。

4在總線盒中，將2號接線盒的信號線重新接好，打開2號接線盒（5，6、7、8號傳感器），表面觀測接線板無受潮現(xiàn)象，測量4只傳感器輸出信號均正常，但儀表開機后顯示不穩(wěn)定，更換新接線板，連接信號線，儀表開機后顯示穩(wěn)定，將換下的接線板重新裝上，儀表開機后顯示不穩(wěn)定，再換上新接線板，儀表顯示穩(wěn)定。確認2號接線板有故障，經(jīng)更換新接線板后，顯示不穩(wěn)定的故障排除。

案例4：某公司一臺50電子汽車衡在使用過程中，廠家反映電子汽車衡壞了不能使用。檢查中發(fā)現(xiàn)空秤時儀表信號有溢出現(xiàn)象，認定為傳感器有問題，經(jīng)測量每只傳感器均屬正常，再檢查秤體的縱向、橫向限位及秤體與邊緣的間隙等，均屬正常，這時才懷疑可能是儀表有問題。經(jīng)過對儀表的檢查發(fā)現(xiàn)該顯示儀表已經(jīng)被初始化，查找原因發(fā)現(xiàn)儀表沒有接地線，并且與電鈴相距太近，將儀表遠離電鈴并接地后，經(jīng)過調(diào)試儀表顯示正常。

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